Yaxtalarga asosan yog'och qayiqlar, FRP qayiqlari, Kevlar tolali-parchalangan kompozit qayiqlar, alyuminiy qayiqlar va po'lat qayiqlar kirishini hamma biladi. Hozirgi vaqtda FRP qayiqlari katta ulushga ega va poyga qayiqlarida, yelkanli qayiqlarda va hashamatli qayiqlarda ko'proq Kevlar mustahkamlangan materiallar qo'llaniladi; alyuminiy qayiqlar tashqi motorli qayiqlar va katta hashamatli yaxtalarning ma'lum bir qismini tashkil qiladi; poʻlat qayiqlar 35 metr. Yuqoridagi okean-bogʻlovchi yirik hashamatli yaxtalar katta qismini tashkil qiladi.
Umumiy alyuminiy qotishmasidan yasalgan yaxtalar zavoddan chiqqach, rentgen tekshiruvi orqali tekshirildi. Korroziya yoki zarba tufayli oqishni ta'mirlash kerak bo'lgan juda kichik ehtimollik bo'lsa ham, u ko'rinadigan va kichikdir. Agar bu kichik ta'mirlash bo'lsa, uni epoksi yoki lehim bilan ta'mirlashingiz mumkin. Agar bu katta ta'mir bo'lsa, uni ta'mirlash uchun tersane borishingiz kerak.
Katta{0}}hududga texnik xizmat ko'rsatish korroziyaga uchragan joyni arralash va keyin uni yangi taxta bilan payvandlashdan boshqa narsa emas, lekin shuni ta'kidlash kerakki, tegishli alyuminiy qotishmasi va payvandlash simidan foydalanish kerak. Agar ular malakali va professional texnik bo'lsa, odatda hech qanday muammo bo'lmaydi.
Compared with fiberglass hull, aluminum boat is easier to repair. Aluminum is very malleable. If it is just an impact that causes the hull to dent, you can easily repair it with a hammer. Because aluminum is softer than steel, it is easy to repair, which will save a lot of maintenance cost and time.